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文章主題 : 俄法聯合造第五代戰機 |
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俄法聯合造第五代戰機
近日，俄羅斯總理卡西亞諾夫在聖彼得堡宣佈，俄羅斯和法國將聯合研製第五代戰鬥機，俄法兩國去年秋天簽署的保護信息協議使兩國飛機開發商彼此之間感到合作比較容易，這將有助於兩國在太空和航空領域的合作。
俄獨立研製最缺少的是資金
據俄專家介紹，研製第五代作戰飛機是一項非常複雜的工程，它需要大量的資金投入、高素質的設計人才和龐大的飛行試驗場地等配套設備。目前，除美、俄、法等少數國家外，世界上絕大多數國家不具備獨立研發第五代戰機的能力。上世紀90年代以來，俄羅斯幾家著名的航空設計公司先後推出了第五代戰鬥機的樣機，其中，以蘇霍伊設計局研製的S-37"金雕"前掠翼戰鬥機和米高揚設計局研製的米格I.42戰鬥機影響最大。經過激烈的競爭，俄空軍已決定由蘇霍伊設計局負責研製第五代戰鬥機。蘇霍伊設計局曾向空軍承諾在2004-2005年研製出第五代戰鬥機，但前提條件是空軍要加大經費投入。初步計算，整個研製費用約需80-100億美元。從目前情況看，俄羅斯軍方根本拿不出這筆錢，因此，經費緊張就成了蘇霍伊設計局面臨的最大難題。
殘酷的現實讓俄羅斯航空界人士明白，如果不同世界其它國家聯手，短期內俄羅斯無法研製出第五代戰鬥機。為搶佔國內和國際航空市場，俄國家航空系統研究院的專家提出了"從西方獲得技術、從東方獲得資金，採用公開的國際合作模式"研製第五代戰鬥機的建議。為此，近年來蘇霍伊設計局曾主動邀請一些國家參加第五代戰鬥機的研發工作。2002年8月，印度已表示可向俄提供15億美元用於聯合研製新一代戰鬥機。為獲取西方國家的先進技術，俄國家航空系統研究院專家費多索夫表示："法國和德國原則上可以成為俄羅斯在第五代戰鬥機項目上的合作夥伴"。
法國有研製新一代戰機的經驗
從上世紀70年代末開始，法國達索航空公司一直在進行新一代戰鬥機的研製工作。目前，達索航空公司已研製出"颶風"第五代噴氣式戰鬥機。由於法空軍對這種飛機的需求量有限，為維持公司的發展，達索公司也急需尋找一個合作夥伴，以便對現有的第五代作戰飛機進行改進，並共同將其推向國際市場。
上世紀俄法兩國航空界曾有過合作的歷史。20世紀90年代，兩國共同研製了米格-AT新一代教練機。近年來，法國公司以各種方式同俄羅斯公司進行了合作。現在，法國生產的各種設備越來越多地安裝在俄羅斯生產並向外出售的航空產品上。
第五代戰機外觀還沒確定
目前，蘇霍伊設計局和達索航空公司聯合研製第五代戰鬥機的許多細節還不清楚。比如，只是俄法兩家聯合研製，是否還有歐洲其它公司參與？兩公司以何種方式進行合作？卡西亞諾夫總理認為，這些都是"未來的問題"。
據俄有關人士透露，考慮到研製新型戰鬥機需要7-10年時間，俄法兩國在聯合研製第五代戰鬥機時將瞄準未來30年世界戰鬥機的發展目標。在不久前舉行的法國巴黎航展上，蘇霍伊設計局已同達索公司簽訂了合作意向。現在兩公司已成立了聯合工作組，並宣佈對新一代戰鬥機的某些零部件進行招標。
俄法聯合研製的第五代戰鬥機是什麼樣的飛機呢？據俄專家透露，目前還不能描述新一代戰機的外觀。專家認為，未來的戰鬥機要安裝能在更遠距離發現目標的機載設備，還要安裝對所有機載系統的工作進行檢查的先進設備，以保障飛機的生存力，降低使用時的勞動強度，減少飛行準備時間。與此同時，新型戰鬥機還要適應飛行員的具體要求，減輕飛行時的疲勞，使飛行員能在最短時間內做出正確的決定。在武器裝備方面，新一代飛機要擁有新型的遠程空對空和空對地導彈，可在不進入敵防空區情況下對其實施火力打擊。根據俄法兩國聯合研製米格-AT教練機的經驗，新型戰鬥機可能分為兩種型號：裝備俄羅斯空軍的戰鬥機將使用俄本國生產的發動機，用於出口的戰鬥機可能安裝法國生產的發動機。
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