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文章主題 : 未來航母新、奇、特 |
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未來航母新、奇、特
今年7月，美國最新完成建造的第9艘「尼米茲」級核動力航空母艦「羅納德 •裡根」號將服役。它標誌著在海上稱霸半個多世紀的航空母艦將進入一個全新 的時代，未來新一代航空母艦—— C V N X即將出籠。那麼未來的「海上霸主」 會以什麼樣面孔出現在世人面前呢？
用積木「拼」起來的龐然大物
雖然航母費用昂貴、消耗巨大、保養費力，但大型化仍是其主要發展方向。 如美國雖然已擁有12個大型航母戰鬥集群,但在美國海軍重新制訂面向21世紀的新 航母發展計劃、研究未來航母採用何種設計方案時,面對有關研究機構提出的噸位 分別為大、中、小，載機量分別為80架、60架、40架3種方案，美國海軍仍毫不猶 豫地選擇了大噸位、大甲板的 C V N X方案。其原因是：「兩大」航母的效費比 比中、小型航母大得多。據研究，一般10萬噸級的航母由於所載的飛機、航空燃 油和彈藥多，其攻擊威力及戰鬥持續能力幾乎等同於兩艘6.5萬噸級中型航母的作 戰效能，而兩艘這樣的中型航母的建造費和使用費則要大於一艘大型航母。其次 ，「兩大」有利於未來先進重型化和調整化艦載機的搭載和作戰使用，而中、小 型航母的甲板長度和寬度有限，從而影響其戰鬥力的發揮。再者，「兩大」航母 的適航性更好。無論是實施遠洋作戰，還是跨越大洋實施由海到陸的近岸作戰， 大噸位航母較中、小噸級航母的適航性都更好，也有利於艦載機的作戰。除此之 外，大型航母在作戰使用的靈活性、自身的生存性、艦員生活的舒適性等方面較 中小型航母都具有優勢。因此最後美軍確定的 C V X1航母主尺度為：水線長359 .9米，比「尼米茲」長21.35米；水線寬度為44米，比「尼米茲」寬3.2米；飛行 甲板總寬度可增加到87米，比「尼米茲」寬7米。
從艦艇的建造技術上看，傳統的造艦技術是在船台上從底到上、從外到裡， 一步一步地建造，因此建造週期往往較長，而且建好後很難改造。現代造艦技術 已經發展到了模塊化的時代。採用模塊化技術建造，在完成設計後，就可以在船 廠同時建造整艦的不同部位模塊，然後像拼積木一樣在船台上完成組裝，從而大 大縮短了建造週期，建好後還可以方便地更換不同模塊，有利於戰艦的改裝。
看不見？聽不著？
從遠古時代以來，人類一直夢想著自己能夠變成「隱形人」，能夠在別人毫 無知覺的情況下自由自在地活動。而航母那龐大的身軀無疑是「活靶子」。據測 試，僅「尼米茲」級航母上層建築的雷達反射面積就與「阿利•伯克」級驅逐艦 整艦的反射信號相當。因此，加強航母的隱形性是各國主要的發展方向，而高科 技的發展已經為這種夢想提供了可能，由此也將使得未來航母與現代航母變得面 目全非。
未來航母隱形主要是徹底改變傳統航母的上層結構，大大降低光學特徵和雷 達反射截面積。未來的航母將取消傳統突出的桅桿、旋轉雷達天線、煙囪和各種 通信天線，而採用與艦橋融為一體的封閉式桅桿和傳感器，並將導彈、艦炮等各 種武器放置在艙面以下，外形更顯扁平、低矮、光潔。如美國的 C V N X的上層 建築就將設計成傾斜的多面體。島上設置有可能將傳統的島型艦橋一分為二：一 個置於甲板右舷前側，負責艦隻操作；另一個置於甲板右舷靠後，負責艦載機的 起、降作業；也可能是將「島」前移。同時原來眾多的雷達、通信天線全部內置 化，並對一些突出部位採用敷設雷達吸波塗料等措施，從而達成外形隱形的目的 。除此之外，未來航母在降低紅外輻射、消除艦體磁場和電子設備的電磁輻射等 方面也將採取相應的隱形措施，採用新型動力推進系統，大大降低艦艇的自身噪 聲，減小音響特徵，如現代潛艇般安靜。
不需「掉頭」即可收放飛機
未來航母將採用現代化的全電力推進系統。綜合全電力推進系統是一種將艦 上動力機械能源改成電力能源同時向全艦提供日用和推進用電的綜合利用與統一 管理的系統。該系統具有諸多優點，如：採用模塊化、系列化、標準化產品，降 低造艦的採購費用；對艦上能源實行綜合管理，減少能源消耗及機器磨損，運行 經濟性好；裝機數量減少，節省操作和維修人員；發電機組佈置靈活，電網多路 供電，系統更安全可靠；噪聲低，隱形效果好；便於現代化改裝，較易兼容先進 技術，有足夠的功率儲備，可為電磁彈射器、阻攔裝置、升降機等提供充足的電 力。正因如此，該系統被譽為21世紀艦艇最先進的推進系統。目前，美、英、法 、德等國在這兩方面已取得重大研究進展。
飛機彈射器和飛機著艦制動裝置（也稱阻攔裝置）等航空支援設備也將得到 現代化的改進。目前美國航母使用的蒸汽彈射器體積超過1100立方米，而重量接 近500噸，工作效率只有4％~6％，設備過重、體積龐大、效率太低。飛機在起降 時航母必須逆風航行，以獲得足夠的升力。隨著科學技術的發展，電磁彈射器的 成功已指日可待。電磁飛機彈射器實際上就是利用電磁能量來彈射艦載飛機，預 計輸出的能量達122兆焦，巨大的能量使航母無須掉轉「船頭」，飛機迎風即可順 利展開彈射作業，可望比現在的蒸汽彈射系統減輕50％的重量、65％的容積和30 ％的人力。它將更有利於艦面佈置，並使飛行甲板設施的總重減少約1000噸。與 此同時，為取代目前已明顯落後的飛機阻攔裝置，一種新型的電磁著艦制動裝置 也正在研製之中。該裝置重量輕、容積小、操作容易，不但能增加飛機著艦次數 ，還能延長飛機的壽命。
目前，現役每艘「尼米茲」級航母50年全壽命週期的費用高達210億美元。據 研究表明，在航母的各項開支中，最大的單項開支為人員開支。它不僅包括人員 的工資、津貼及培訓費等直接開支，而且還包括營房、醫療、給養等間接開支。 這就迫切需要最大限度地減少人員配備，而最為有效的方法之一就是提高艦艇的 「智能化」。在航母上，航空保障和支持人員佔有相當大的比重。通過採用先進 的飛行管制系統，提高維修保養和加油等作業的自動化水平，安裝新型彈射器及 著艦制動裝置等措施，即可有效減少艦面航空保障人員的數量；而通過眾多先進 信息傳感器的使用，採用新型計算機支援系統和多功能控制台，實現信息的綜合 顯示等手段，則可裁減航空、戰鬥情報中心的人員。此外，艦上還將裝備新式無 人機。這種戰鬥機裝備有智能化的通信、導航、目標識別及武器系統，能夠在控 制中心的指揮下遂行各種作戰任務，並具有優越的遠程作戰能力和戰場生存能力 。
摘掉「浮動靶標」的頭銜
由於現役航母自衛武器十分有限，在面對海上全方位、多批次飽和攻擊的威 脅時，防禦能力較差，所以有人稱其為漂在海上的「浮動靶標」。因此增強自身 防禦能力、提高安全性是未來航母的一個重要指標。以美國 C V N X航母為例， C V N X將配備一種專為非「宙斯盾」艦艇開發的新型自衛武器系統。它與艦上 的傳感器和武器系統相連可最大限度地發揮它們的防禦作用。系統中傳感器主要 包括經過改進的多部對空搜索雷達、先進綜合電子戰系統、一套全新的紅外搜索 與跟蹤系統及熱成像傳感器等。武器主要包括有「拉姆」滾轉彈體導彈、「密集 陣」近防武器系統、「海麻雀」導彈及「軟」武器「納卡爾」主動誘餌系統等。 C V N X航母的艦艇自衛武器系統借助光纖局部區域網絡技術，能將艦上防空傳 感器及武器與新型計算機和先進顯控台結合起來，可處理探測設備搜集到的全部 信息，並具備同時準確跟蹤多個空中目標的能力，能迅速對來襲目標的威脅程序 進行評估，並以最高的效率指揮艦載武器系統實施目標攻擊，有效對付和攔截來 自各個方向的反艦導彈的「飽和攻擊」。
同時， C V N X航母還採用更加先進的集預警探測、情報偵察、指揮控制、 綜合通信為一體的自動化指揮系統。這些系統不僅能夠用於指揮和協調本編隊內 各型艦艇和飛機的作戰能力，還能與岸基部隊、空軍、陸軍、遠征部隊以及盟軍 部隊全部兼容，起到將航母納入網絡中心戰之中的作用，使艦母的防禦能力大大 提高、安全性得到更好的保障。
此外，未來航母還將改善艦員生活、居住環境，以保證艦員能夠保持充沛的 體力和精神狀態，以最大程度發揮艦員的作戰潛能。
知識鏈接
世界航母知多少？
目前世界上共有9個國家擁有22艘航空母艦。按其排水量大小可分為大型（6 萬噸以上）、中型（3萬~6萬噸）和輕型（3萬噸以下）3種類型。其中美國12艘, 英國3艘,俄羅斯、法國、意大利、西班牙、印度、巴西以及泰國各一艘。中型航 空母艦一般可載機40架左右,制空範圍為500~700公里,在區域性制空制海作戰中可 發揮較大作用；輕型航空母艦則適用於近海海域作戰和實施威懾。英國、意大利 、西班牙、巴西、印度和泰國的現役航空母艦都屬輕型航母。
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